今冬的雪没少下。仅仅是北京，从去年11月1日北京初雪算起，京城已在4个月内连下了10场雪。据中国气象局的预报，就在这几日，两股冷空气又将伺机而动，给我国北方地区带来雨雪及降温天气。与连续降雪、大范围降雪相伴的是，全国融雪剂需求量激增，相关生产企业还在加班加点赶工。融雪剂的环保话题再次进入人们的视野。

  今冬的北京，使用的融雪剂，都是相对便宜的品牌和型号。在去年底北京市市政市容委公布了北京地区推荐使用的21种融雪剂产品名单，以往上榜的价格在万元以上的高度环保有机盐类融雪剂，此次没有一款上榜。21种融雪剂产品中，20款产品最高限价在1000元至2000元，售价高过2000元的只有一个品牌。而在2007年和2008年北京市推荐使用的融雪剂中，售价有超过1万元的有机盐类融雪剂，这些融雪剂是真正不污染自然环境的环保型融雪剂。

  据北京市市容委的说法，所以采取这样的推荐名单，是因为企业推荐的高价有机盐融雪剂在检测时未过关。检验测试过程中，有机融雪剂虽然环保达到北京市融雪剂区域标准，但是别的方面不合格，比如除冰效果不好、容易结冰等。

  在记者采访的融雪剂企业中，北京庆嘉科技开发有限公司副总经理杨月宁向记者说，主要可能是价格太高，政府有些承担不起。“撒有机的融雪剂就等于往地上撒钱啊！”杨月宁说。

  据了解，目前常用的融雪剂大致上可以分为两大类：有机融雪剂和无机融雪剂。以醋酸钾等为主要成分的有机融雪剂，融雪效果好，但价格太高，达到每吨万元以上，一般只适用于机场等地；无机融雪剂主要是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”，是目前国内外普遍的使用的融雪剂。

  如果按照今冬的融雪剂使用量，如果全部使用有机融雪剂的费用可能是天文数字。北京有关部门公开的数字显示，这个冬天还只是截至1月北京市就施撒了近3万吨融雪剂，相当于过去5年来冬季融雪剂使用量的总和。从去年末到今年初，全国共使用了多少融雪剂？目前国内并没有权威的融雪剂产销量数据，不过依据2008年的统计，我国国内融雪剂年产量在100万吨左右，其中出口量在1/3，因此国内每年的融雪剂需求量在60万～70万吨之间。全部使用有机融雪剂就需要70亿元左右。而据杨月宁介绍，“2009年我们的产品在北京的销量是往年的2～3倍”。以此参考，这个冬天的融雪剂使用量可能远超于60万～70万吨的数字。建筑防腐蚀专家、中国有色工程设计总院教授尹震华表示，不仅是哈尔滨、沈阳、天津、北京这些北方城市，每年耗用几千吨或万余吨融雪剂，石家庄、济南、武汉、南京也用此融雪。来自中国石油和化学工业协会的信息公开披露，由于全国融雪剂需求量激增，相关生产企业正加班加点赶工，以满足市场需求。全国最大的氯化钙融雪剂生产商山东海化从去年11月起的订单就不断，而生产线也早早就满负荷运转；全国最大的氯化钠融雪剂生产厂商潍坊昌大化工尽管开足马力，仍难以完全实现用户需求。

  使用融雪剂能及时、快速地清除冰雪，价格实惠公道、资源充足(特别是氯盐类)、便于使用等。美国有研究统计表明，融雪剂可减少事故发生率达88.3%，加上经济、资源因素的综合考虑，与其他融化冰雪方法相比，融雪剂被认为是最经济、有效、快捷的方法。

  融雪剂尤其是无机盐的融雪剂的弱点也很明显，例如破坏绿色植物、腐蚀路面、污染地下水资源等等。江苏省南京师范大学研究人员刘斌表示，凡被氯盐污染的区域，都可能会发生腐蚀破坏。据了解，美国由氯盐融雪剂腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的国防开支)；氯盐融雪剂是对混凝土和钢筋最具腐蚀的因素之一，美国每年用于修复道路桥梁的费用大于2000亿美元，是初建费的4倍；北欧的丹麦，在哥本哈根地区调查了102座桥，其中50%有严重的钢筋腐蚀，主因是使用氯盐融雪剂。

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