2021年4月21日，第二届国际内燃机大会展览会在山东济南开幕当天，春风商用车龙擎DGi13燃气发动机正式对外发布！

  这款13升燃气发动机给春风商用车产品布局带来怎样改变？终究能不能“打”？

  国六燃气重卡匹配13升燃气机，从上一年就开端杀成一片“红海”，而春风商用车龙擎DGi13燃气发动机，2021年4月参加战局。

  在着重“全部源于牢靠”的春风商用车，只要保证“牢靠的产品、牢靠的服务、牢靠的运营”，才是推出新品的最佳时机。

  春风商用车技能中心动力总成部副部长李智介绍，龙擎DGi13燃气机是与2020年已上市的DDi13柴油机同渠道开发的全新13L渠道产品，“从2018年1月正式立项、2019年1月焚烧成功，到此次正式发布，历经40个月，春风商用车在技能上不断锻炼、制作上精雕细镂，为重卡职业带来这一款精心打造的燃气动力产品。”

  环绕客户价值最大化，龙擎DGi13燃气机突出了六大抢先特性：牢靠耐久、经济省气、微弱动力、制动安全、轻量化和保护保养。

  使用春风逆流式强化冷却、高耐磨涂层等技能，整机B10寿数达120万公里、故障率更低；使用微涡流高挤流焚烧、米勒循环等技能，在广大区域完成186g/kW.h的比气耗水平，显着下降客户运营本钱；功率到达480马力、扭矩2300N‧m，低速扭矩呼应时刻小于1.8秒，动力更强；轻量化规划、集成化规划、轻量化资料与工艺，整机分量1030kg，抢先职业同级产品，助力客户多拉多赚；使用春风DEB专利发动机制动技能，制动功率达310kW，引领职业水平，保证客户高效安全运营。

  本届大会上，春风商用车龙擎动力总成包含DDi50、DDi75、DDi11、DDi13、DDi16和DGi13发动机以及DT14、DA14变速箱，“6+2”全系列到齐。

  以龙擎DGi13燃气发动机发布为标志，龙擎动力布局正式向燃气发动机延伸。背靠春风深沉沉淀，龙擎动力这样一个新的动力品牌，未来能否“后发先至”？

  春风轿车集团有限公司副总工程师、中国轿车工程学会会士蒋学锋在答复方得网发问时表明，“龙擎系列发动机最大的优势，便是牢靠。咱们在国六发动机的开发上，包含龙擎DDi50、DDi75、DDi11、DDi13，都阅历了谨慎的开发验证系统锻炼，并依托高度自动化的制作系统、交心的服务系统，保证龙擎发动机的牢靠质量。龙擎动力技能的老练性和牢靠性对错常有优势的。”

  作为春风彻底自主开发的DGi13、DDi13发动机，也便是13升渠道发动机，蒋学锋以为更具未来开展的潜在才能。“13升渠道发动机起步便是按国六来开发，但不限于国六阶段。例如蠕墨铸铁使用、双顶置凸轮轴结构、高度集成化规划等，给未来发动机的晋级打下了很好根底。”

  蒋学锋泄漏，“不必很长时刻，咱们会推出15升燃气产品。一起，更大排量、更具前瞻性、更高效的发动机，也处于进一步开发阶段。面向下一阶段的排放法规，春风关于商用车要害总成以及核心技能晋级，也在全面谋划之中。”他表明，未来轿车动力必然朝着多动力、电动化、网联化方向开展，春风动力总成在混动、纯电动、燃料电池技能等方面都在活跃储藏。

  从碳排放合格视点，引导开展天然气清洁动力，加上油气价差的存在，燃气重卡商场未来一段时刻还将持续开展。

  此刻龙擎DGi13燃气发动机发布，不仅为春风商用车供给了更具竞争力的动力系统挑选，更有或许绕过此前燃气机的“坑”，给予客户更安稳的产品体会，助力春风商用车燃气重卡“后发先至”。

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